Рационалност избора зазора лежаја мотора је основа за осигурање поузданости рада његовог система.

Рационалност избора зазора лежаја мотора је основа за осигурање поузданости рада његовог система.

Моторпроизводи са лежајевима, по улози сродних делова, у радијалном и аксијалном правцу подлежу ограничењима позиционирања, крајњи резултат ће утицати на зазор лежаја, који се манифестује у почетном зазору лежаја и разлици између лежајева. радна дозвола.

Зазор у лежају је укупна удаљеност на којој се један од прстенова лежаја може померити у радијалном или аксијалном правцу у односу на други. Што се тиче зазора лежаја, мора се направити разлика између зазора пре монтаже и зазора након монтаже и достизања његове радне температуре. Због толеранцијског уклапања различитих количина сметњи, као и различитих степена термичког ширења прстенова лежаја и припадајућих делова (као што су вратила мотора, завршни поклопци, итд.), што доводи до ширења или компресије прстена, радни зазор лежаја лежај је углавном мањи од почетног зазора.

Да би лежај добро функционисао, радијални зазор је веома важан. Контрола и савладавање општег принципа: радни зазор кугличног лежаја треба да буде нула, или да има благо предоптерећење. Али за цилиндричне ваљкасте, сферне ваљкасте и друге лежајеве, мора постојати одређени преостали зазор у раду, чак и ако је веома мали.

Генерално, под нормалним радним условима, одговарајући радни зазор се може добити избором лежајева са заједничким групним зазором. Међутим, када су услови рада и уградње различити од опште ситуације, као што је лежај два прстена који се уклапа у сметње, или је разлика у температури прстена велики утицај, онда треба изабрати зазор од уобичајене групе великих или мали лежајеви.

У зависности од примене, лежајеви треба да буду конфигурисани са позитивним или негативним радним зазором. У већини случајева радни зазор треба да буде позитиван, односно лежај треба да ради са одређеном количином заосталог зазора. С друге стране, постоји много апликација где је потребан негативан радни зазор – тј. преднапрезање.

Крутост или тачност ротације конфигурације лежаја може се побољшати преднапрезањем лежаја. Примери укључују лежајеве вретена у алатним машинама, лежајеве зупчаника у погонским вратилима аутомобила, лежајеве у малим моторима или конфигурације лежајева за повратно кретање. У неким применама где лежајеви нису или су само изложени веома малим оптерећењима и раде при великим брзинама, предоптерећење треба применити на конфигурацију лежаја. У овом случају, сврха преднапрезања је да обезбеди минимално оптерећење лежаја како би се спречило клизање котрљајућих елемената и изазивање оштећења лежаја.

Предоптерећење може бити радијално или аксијално у зависности од типа лежаја. Цилиндрични ваљкасти лежајеви, на пример, могу имати предоптерећење примењено само у радијалном смеру због свог дизајна, док потисни куглични лежајеви и цилиндрични ваљкасти потисни лежајеви могу имати само предоптерећење примењено у аксијалном смеру. Једноредни куглични лежајеви са угаоним контактом и конусни ваљкасти лежајеви су генерално подвргнути аксијалном преднапрезању и обично се користе у паровима један уз други или лицем у лице са другим лежајем истог типа. Куглични лежајеви са дубоким жлебом се обично примењују са истим аксијалним предоптерећењем, како би се постигла сврха предоптерећења, треба да се користи са већом од уобичајене групе радијалног унутрашњег зазора, тако да може бити као што имају куглични лежајеви са угаоним контактом. контактни угао већи од нуле.