Кси'анСимокао добављач синхроних мотора. Наши моторни производи се широко користе у многим индустријама, укључујући високотехнолошке области као што су електрична енергија, рударство угља, нафта, металургија, железница, транспорт, хемијска индустрија, пољопривреда, заштита вода и ваздухопловство. Истовремено смо означени и као добављач помоћних мотора од стране Министарства железница и Генерал Елецтриц-а. Увек се придржавамо тржишно оријентисане пословне филозофије и клијента. Наши производи не покривају само продајне и сервисне мреже широм земље, већ се извозе и у више од 40 земаља и региона у Северној Америци, Европи, Африци, Блиском истоку и југоисточној Азији.
Синхрони мотори на наизменичну струју, укључујући Т серију општих 3-фазни синхрони мотор наизменичне струје, ваздушни компресор серије ТК користе 3-фазни синхрони мотор наизменичне струје и млин серије ТДМК 3-фазни синхрони мотор наизменичне струје и перманентни магнет синхрони мотори, укључујући 3-фазни АЦ ВФ синхрони мотор са трајним магнетом, ТИЦВФ серију ниског напона 3-фазни АЦ ВФ синхрони мотор са перманентним магнетом и ТИЦВФ серију високог напона 3-фазни АЦ ВФ синхрони мотор са перманентним магнетом, независно развијен од стране компаније СИМО. Синхрони мотори имају карактеристике уштеде енергије, велике густине снаге и широког опсега подешавања брзине, који се могу широко применити у преради угља, обојених минерала, фармацеутској, електроенергетској, хемијској нафтној, текстилној и другим индустријама.
Које су предности симо синхроног мотора
Сафе
Мотор користи кућиште направљено од материјала високе чврстоће које може да издржи унутрашњи притисак експлозије и спречи ширење варница, топлоте или лука у спољашњу средину. Заптивни материјали отпорни на експлозију и заптивна структура се користе у кључним деловима како би се ефикасно спречило улазак гаса или прашине у мотор.
Еколошки
Мотор има оптимизовану структуру ротора за смањење потрошње енергије и емисије угљеника. Кроз интелигентну технологију управљања, као што је фреквентни претварач, за постизање уштеде енергије и смањење губитка енергије.
Висока ефикасност
Мотор отпоран на експлозију користи принудно ваздушно хлађење, водено хлађење или систем за хлађење уља како би се осигурало да мотор одржава одговарајућу температуру када ради ефикасно. Спречите прегревање и побољшајте енергетску ефикасност кроз интелигентни систем контроле температуре.
Лако за одржавање
Мотори отпорни на експлозију користе материјале отпорне на хабање и корозију како би смањили стопе кварова и продужили циклусе одржавања. Смањите учесталост одржавања помоћу висококвалитетних заптивки и система за подмазивање.
Врсте синхроног мотора
Синхрони мотор Т серије
Синхрони мотори Т серије се примењују на погон вентилатора, водене пумпе, мотор генератора и друге универзалне машине. Њихов називни напон је 10000В или 6000В по захтеву купца. Фреквенција је 50 Хз, номинални фактор снаге је 0,9 (водећи). Дозвољено је да се мотор покрене директно при пуном напону. Коло ротора треба да буде серијски повезано са стартним отпорником са десетоструким отпором отпора намотаја поља током покретања.
Синхрони мотори Т серије су хоризонтални. Њихов начин хлађења може бити отворена самовентилација, вентилација канала или полу-канала, или затворена само-циркулацијска вентилација. Синхрони мотор Т серије може имати један смер осовине као што се види из прстенастог колектора. Смер ротације се може променити, али вентилатор треба променити у складу са тим.
Синхрони мотор ТК серије
Синхрони мотор серије ТК је специјално дизајниран за погон ваздушног компресора. Мотор се углавном користи у индустрији хлађења и ђубрива. Ова серија мотора прихвата старт напона пуњења. Ако је снага недовољна, мотор се може покренути са смањеним напоном. Синхрони мотор серије ТК има две врсте конструкције. Један је са клизним лежајем погонског вратила, а други је без погонског вратила и постоља. Серијски мотори усвајају узбудљив метод који се може контролисати у мировању.
Синхрони мотор ТДМК серије
Синхрони мотор серије ТДМК је усаглашен са ЈБ/Т {{0}} техничким захтевима за 3-фазну велику синхрону машину која се користи у машинама за рударење зрна. Називни напон мотора серије ТДМК је 6000В или 10000В, који се такође може прилагодити. Дозвољена толеранција напона је ±5, називна фреквенција овог мотора је 50Хз, а називни фактор снаге 0,9 (водећи). Степен заштите мотора серије ТДМК је ИП00 и ИП20, начин хлађења је ИЦ01. Тип монтаже овог серијског мотора је ИМ7311.
Мотор серије ТДМК се може ротирати у два смера. Када мотор спаја машину за глодање, ДЕ мотора неће додатно трпети аксијалну или радијалну силу. Мотор серије ТДМК може да почне са пуним напоном. Ако је снага недовољна, мотор такође може да стартује са смањеним напоном, тада ће стартна струја и обртни момент бити нижи.
Уобичајени материјали синхроног мотора
Цоопер
Бакар се може извући у равне облике да би се формирале правоугаоне жице за намотавање. Правоугаоне жице за намотаје су саставне компоненте у компактним апликацијама високих перформанси као што су мотори електричних возила, електрични погони итд.
Челик
Силицијумски челик нуди добра својства заштите од електромагнетних сметњи. Због тога је користан у опреми где је зрачење потребно минимизирати, као што су медицински инструменти или транспортни системи попут железнице.
Ливено гвожђе
Ливено гвожђе је добар избор за блок мотора. Лако се лива у песку, лако се обрађује, способан је да се добро одупре хабању клипа, а као материјал је јефтин.
Силиконски челични лим
Силицијумски челици се производе у два облика, легуре са високом текстуром оријентисане на зрно и легуре у којима зрна нису оријентисана. Оријентација зрна се врши да би се поравнала магнетна лака осе.
Примена симо синхроног мотора
Фанс
Синхрони мотори се широко користе у производњи енергије ветра јер се могу синхронизовати директно са мрежом, смањујући губитак енергије. Фактор снаге синхроног мотора се може подесити, а кроз одговарајућу контролу побуде може се постићи ефикасна производња енергије.
Опрема за механички пренос
Примена синхроног мотора у преносним машинама је веома широка, посебно за оне који имају строге захтеве за брзином, ефикасношћу и прецизношћу. Синхрони мотори играју важну улогу у индустријским преносним системима кроз своје ефикасне перформансе, прецизну контролу брзине и висок фактор снаге
Пумпе за воду
Синхрони мотор за водену пумпу је један од најчешће коришћених погонских уређаја у савременој индустрији и пољопривреди, посебно погодан за апликације које захтевају ефикасан рад са константном брзином.
Компресори
Синхрони мотор за ваздушни компресор игра важну улогу у савременој индустрији. Са својом високом ефикасношћу, константном брзином и добрим перформансама контроле, они се широко користе у разним апликацијама које захтевају компримовани ваздух
Компоненте синхроног мотора
оквир:Интегрална конструкција заварена челичном плочом. Оквир и кућиште клизног лежаја су причвршћени на основу челичном плочом
Гвоздено језгро статора:Ламинирано 0.5 мм силиконском ламинацијом. Гвоздено језгро статора је причвршћено на рам затезањем завртња или репног ребра
Завојница статора:Завојница је двослојна преклопна намотаја. Има изолацију класе Ф и може спречити корону. Крај намотаја је чврсто умотан и интегрално лакиран
Магнетна завојница:Намотан равном бакарном жицом и има изолацију класе Ф након изолационог третмана
лежај:Састоји се од кућишта клизног лежаја од ливеног гвожђа и полуоблога клизног лежаја ливеног од легуре. Метода подмазивања је самоподмазивање уљних прстенова или једињења подмазивања са спољним уљним системом
Четкица и прстен за сакупљање:Конструкција колекторских прстенова се монтира. Четкица је фиксирана у кутији са четкицом са константним напоном и повезана проводном плочом. Цела четка је причвршћена на страну лежаја
Узбудљив режим:Синхроне електричне машине се побуђују мирним контролисаним узбуђењем. Узбудљиву јединицу може произвести фабрика
Излазни каблови статора:6 линија (У1, В1, В1, У2, В2, В2)
Процес синхроног мотора
Статор
Фиксни део мотора који се назива статор на који је инсталиран пар стационарних главних полова за једносмерну побуду Намотаји статора се могу поделити на два типа: централизовани и распоређени према облику намотаја и уграђеном ожичењу Ови намотаји стварају магнетна поља када су под напоном да обезбеди неопходан електромагнетизам за рад мотора.
Ротор
Ротирајући део се назива ротор. Опремљен је намотајем арматуре који генерише индуковану електромоторну силу која делује као ротирајуће магнетно поље након што је наелектрисан. Ротор се ротира јер магнетно поље које ствара статор реагује са струјом у ротору да би произвео електромагнетни обртни момент који покреће ротор да се окреће .
Фраме
Оквир игра незаменљиву улогу у принципу рада мотора. Он је основни део структуре мотора који обезбеђује да мотор може да ради стабилно и ефикасно. Поред тога, дизајн и избор материјала основе машине такође имају важан утицај на перформансе и животни век мотора. Радни поступци као што је пробијање крајњег лица унутрашње рупе струга за глодање.
Скупштина
Прво, гвоздено језгро је фиксирано у прорез статора и убризгава се изолациони материјал да би се гвоздено језгро учврстило унутар прореза статора. Затим се електромагнетни калем намотава на прорез статора и повезује са гвозденим језгром. Затим уградите ротор и лежајеве ротора и на крају поставите држач завршног поклопца и друге компоненте да бисте завршили коначну монтажу мотора. Ова серија корака заједно чини основни производни процес финалне монтаже мотора како би се осигурало да коначни производ испуњава захтеве дизајна.
ФАК
П: Шта мислите под синхрони мотор?
П: Које су предности синхроног мотора?
П: Шта је главни недостатак синхроних мотора?
П: Која је разлика између синхроног и индукционог мотора?
П: Да ли је синхрони мотор АЦ или ДЦ?
Наша компанија
Цертификат
Познати смо као један од водећих произвођача и добављача синхроних мотора у Кини. Молимо вас да овде купите висококвалитетни синхрони мотор на лагеру и добијете понуду из наше фабрике. Сви прилагођени производи су високог квалитета и ниске цене.