Индукциони мотори: Какав утицај имају хармоници високог{0}}реда на њихове перформансе?

У претходним твитовима разговарали смо о карактеристикама покретања и радаиндукциони мотори, такође познат каоасинхрони мотори. Ово укључује електромагнетни обртни момент мотора, који се генерише интеракцијом између основног магнетног поља у ваздушном зазору и струје ротора индуковане њиме. За сваки мотор, поред основног магнетног поља, постоје различити степени хармонијских магнетних поља високог{2}}реда у ваздушном процепу. Под дејством хармонијских магнетних поља-високог реда, настају одговарајући хармонијски моменти, који се називају и додатни обртни моменти. Ови додатни обртни моменти ће ометати ефекат електромагнетног момента у различитом степену, ау тешким случајевима довести до потешкоћа у покретању мотора или чак до неуспеха да се уопште покрене.

Због објективног постојања зубаца и прореза у језгру статора и ротора мотора, не-синусоидне расподеле намотаја и неравномерне засићености магнетног кола мотора, хармоници високог{1}}реда су неизбежни током рада мотора.

Постоје две врсте обртних момента које генеришу хармоници високог{0}}реда: асинхрони додатни обртни момент и синхрони додатни обртни момент. Оба имају штетне ефекте на стартне перформансе мотора. Уопштено говорећи, асинхрони додатни обртни момент ће узроковати да мотор пузи одређеном брзином и не успе да достигне номиналну брзину; ако се синхрони додатни обртни момент јави у тренутку покретања, то може довести до мртве тачке у покретању мотора, чак и када се мотор покреће без-услова. Што се тиче овог проблема, он се повремено налази током тестирања мотора: за моторе исте спецификације у истој серији, чак и ако се примени исти напон, поједини мотори понекад не успевају да се покрену. У овом случају, уобичајена пракса је да се ротор мотора окреће под углом да би се лако покренуо.

Кроз теоријску анализу, можемо открити да, пошто је обртни момент који генерише хармоника високог{0}}реда постављен на криву обртног момента, конкавне тачке ће се појавити на кривој, чиме ће се погоршати перформансе покретања мотора. Како смањити утицај хармоника високог{2}}реда и побољшати перформансе покретања мотора? Уобичајене и веома ефикасне мере укључују: подешавање прореза између статора мотора и ротора; повећање ваздушног јаза статора мотора; искривљење утора статора или ротора; усвајање кратких-намотаја и целобројних-прореза, итд.

Сврха подешавања прореза између статора мотора и ротора је да се смањи и елиминише синхрони додатни обртни момент; повећање статора-ваздушног зазора ротора слаби хармонике високог-реда кроз пропорционални однос између радног таласа и вредности магнетне проводљивости хармоника.

Према стварној технологији производње и обраде, на ротору се чешће користе искривљени прорези, који могу ефикасно контролисати вредност синхроног додатног обртног момента. Међутим, када се усвоје искривљени утори, фактор снаге и максимални обртни момент мотора ће се погоршати у различитим степенима.

Поред утицаја на перформансе покретања мотора, још један негативан ефекат хармоника високог-реда је високо-електромагнетни шум мотора високе фреквенције. У претходним чланцима смо доста расправљали о-електромагнетном шуму високе фреквенције, а мере за решавање таквих проблема су сличне.

За отвор између статора и ротораиндукциони мотор, мора се заснивати на великом броју резултата дизајна и испитивања. Многи пројектни документи пружају неке емпиријске односе за избор, ад наравно, постоје и неки табу фит односи. Поставићемо посебан одељак да бисмо са вама пренели релевантан детаљан садржај.