Неповољни ефекти напона вратила на перформансе мотора

За моторне производе, проблеми са системом лежајева су увек били популарна тема. Врло често, посебно за произвођаче мотора, кварови на систему лежајева се једноставно приписују проблемима са квалитетом лежајева. Неки мотори пролазе кроз честе замене лежајева, али проблем остаје нерешен, јер основни узрок можда није у самом лежају, већструја осовине.

Из перспективе механизма стварања струје, напон вратила и затворена петља су предуслови за генерисањеструја осовине. Овај рад углавном говори о његовом утицају на моторичке перформансе.

Пре него што уђемо у ову тему, хајде да причамо о магнетизацији осовине. Једном сам наишао на неисправан мотор. Током растављања, установљено је да осовина мотора носи очигледан магнетизам и видљиво привлачи одвијач који се користи за демонтажу. Напон вратила се односи на напон који се индукује на вратилу услед асиметричних магнетних поља мотора, магнетизације вратила, електростатичког пуњења и других фактора. Напон вратила се јавља током рада мотора, укључујући напон на оба краја вратила, локални напон вратила и напон-на-уземљење.

Напон вратила директно напада систем лежајева. Када напон вратила достигне одређену вредност, филм уља за подмазивање (филм масти) унутар лежаја ће се разбити, формирајући затворену петљу и генеришући такву струју пражњења-на осовини. Одликује се ниским напоном и великом струјом. Ефекат ове струје пражњења ће проузроковати накупљање топлоте, деградацију и неисправност уља за подмазивање лежајева (или масти) због превисоке температуре. Лежај ће радити под повременим сувим трењем, што доводи до прегоревања лежаја и равномерног пријањања између лежаја и вратила.

Електрокорозија на лежајевима узрокована овим пражњењем је процес који се убрзава. Симптоми су у почетној фази безначајни, а затим се развијају у абнормалну буку. На крају, оштећење покретних компоненти повезаних са лежајем доводи до распадања и прегоревања лежаја. Овај процес је повезан са радним карактеристикама мотора и озбиљношћу овог феномена пражњења; може потрајати дуго или само неколико сати.

Теоретски, напон осовине постоји у већини мотора, само варира по величини. Више-мотори велике снаге,-мотори високог напона и мотори променљиве фреквенције трпе тежеструја осовинепитања. Стога се дизајн и производња таквих мотора не могу једноставно сматрати повећањем величине и снаге малих мотора. Спровешће се неопходне мере сузбијања.

На основу наведене анализе можемо извести закључак: када се анализирају кварови система лежајева моторних производа, не треба се ограничити само на механичку анализу. Посебно за велике електромоторе, генераторе и сличну опрему, потребно је извршити електрокорозиону анализу узроковану пражњењем-на осовини.