Мотор компресора

ИЕ3 серију АЦ нисконапонски мотор компресора је независно развила компанија СИМО. Режим расхладне течности је ИЦ411, који задовољава прописе ГБ/Т 755 ротирајућих електричних машина – оцене и перформансе и ЈБ/Т 13299 спецификације за ИЕ4-серију (ИП55) високоефикасни трофазни индукциони мотор (величина оквира { {8}}). Његова вредност ефикасности је у складу са стандардом енергетске ефикасности 2. степена у ГБ 18613-2020 и у складу је са лЕ4 у међународном стандарду ИЕЦ 60034- степен енергетске ефикасности једнобрзинских трофазних кавезних индукционих мотора. Ова серија производа може у потпуности да замени застареле производе нисконапонских трофазних асинхроних мотора, као што су И, ИГМ, ИГМ2, ИЕ2 и ИЕ{17}}серија мотора.

Pošalji upit

Opis

Tehničke karakteristike

Наслов

Мотор компресора

Кратак увод

У индустријској производњи, електромотори, посебно трофазни асинхрони мотори са кавезним кавезом, имају широку примену. Овај тип електромотора је тих и стабилан, што га чини важним делом већине система, укључујући компресоре. Електромотор се углавном састоји од два дела: статора и ротора. Статор је стационарни део који генерише ротирајуће магнетно поље, док ротор енергију овог магнетног поља претвара у механичку енергију.

Статор је повезан на трофазно напајање, а струја у његовом намотају појачава ротирајуће магнетно поље, стварајући тако струју у ротору и јачајући магнетно поље. Интеракција између магнетних поља статора и ротора ствара обртни момент, што доводи до тога да вратило ротора почне да се окреће.

Брзина мотора

Што се тиче брзине електромотора, теоретски, ако је брзина ротације осовине асинхроног мотора синхронизована са магнетним пољем, индукована струја на ротору ће бити нула. Међутим, у стварности, због губитка лежајева и других фактора, брзина ротације вратила је увек 1-5% спорија од синхроне брзине магнетног поља (ова појава се назива „клизање“).

Ефикасност електромотора није недеструктивна. Увек генерише губитке приликом претварања енергије, углавном укључујући губитке отпора, вентилационе губитке, губитке магнетизације и губитке трења.

Ниво изолације електромотора је класификован према стандарду ИЕЦ60085, који је предложила Међународна електротехничка комисија. Различити изолациони материјали су класификовани према температури, користећи слова која представљају њихов ниво. Ова вредност температуре је највиша температура коју изолациони материјал може да издржи. Ако температура пређе ову границу за 10 степени и настави се неко време, животни век изолационог материјала може се преполовити.

Главни технички параметри

Рам	H355-H400
Повер Сцопе	355КВ
Волтажа	380V, 400V, 415V, 460V, 490V, 660V, 690V
Фреквенција	50Хз, 60Хз
Број Пољака	2P, 4P, 6P, 8P, 10P
Брзина	3000 о/мин, 1500 о/мин, 1000 о/мин, 750 о/мин, 600 о/мин
Цоолинг Мецход	ИЦ411
Степен заштите	ИП55
Класа изолације	Ф (155 степени), Х (180 степени)
Дужност	S1, S4, S5, S6, S9
Тип монтаже	B3
Стандард	ИЕЦ
Степен ефикасности	ИЕ3